5月28日下午，國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)察司相關(guān)人士向記者證實(shí)，聯(lián)邦快遞和UPS已向國(guó)家郵政局提出經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的申請(qǐng)，目前該經(jīng)營(yíng)許可的申請(qǐng)已經(jīng)行至最后一步，到了公示階段，5月31日公示結(jié)束后不出意外的話即可獲批牌照。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明

　　指出，聯(lián)邦快遞和UPS再次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這與全球化戰(zhàn)略布局有關(guān)。此外，國(guó)際快遞行業(yè)收購(gòu)兼并步伐加快，也迫切需要開辟新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

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　　產(chǎn)業(yè)與研究中心資料顯示，2011年聯(lián)邦快遞營(yíng)業(yè)收入總額為413.23億美元、UPS營(yíng)業(yè)收入總額為531.05億美元。

　　中投顧問

　　發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)快遞行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，隨著國(guó)際快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，快遞企業(yè)收購(gòu)兼并步伐加快了，而快遞國(guó)際市場(chǎng)將成為新的突破口。2012年全球最大快遞服務(wù)商UPS收購(gòu)歐洲第二大快遞服務(wù)企業(yè)TNT快遞集團(tuán)，兩者收購(gòu)兼并后將與歐洲最大的快遞公司爭(zhēng)奪歐洲市場(chǎng)。

　　蔡建明

　　還指出，由于全球快遞行業(yè)格局發(fā)生改變，歐洲市場(chǎng)漸漸飽和，而中國(guó)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度快、市場(chǎng)容量大，這導(dǎo)致位居全球第二與第三的UPS和聯(lián)邦快遞發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)。但從當(dāng)前的布局來(lái)看，兩國(guó)際快遞巨頭在中國(guó)布點(diǎn)范圍不廣，仍急采取較為靈活的市場(chǎng)滲透策略，并從拓寬物流網(wǎng)絡(luò)和提升服務(wù)質(zhì)量?jī)煞矫嫣嵘�整體競(jìng)爭(zhēng)力。

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　　研究總監(jiān)張硯霖認(rèn)為，聯(lián)邦快遞、UPS中國(guó)尋路，中國(guó)快遞行業(yè)競(jìng)逐即將拉開。從2011年國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額來(lái)看，民營(yíng)占了67.6%、而外資快遞業(yè)務(wù)量則為3.0%，但兩者業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額卻為49.4%和14.8%。聯(lián)邦快遞與UPS加速布局中國(guó)，其品牌優(yōu)勢(shì)和服務(wù)水平將會(huì)對(duì)中國(guó)快遞行業(yè)產(chǎn)生不小影響。